Werkzeugkonstruktion & Folgeverbundwerkzeuge

Konstruktion - Folgeverbundwerkzeuge und Folgeschneidwerkzeuge

Der Großteil unserer Arbeitsaufgaben umfasst die professionelle Werkzeugkonstruktion. Mit modernen Folgeverbundwerkzeugen lassen sich sehr komplexe Blechteile in hohen Stückzahlen durch Schneiden, Biegen, Prägen und Umformen in mehreren Arbeitsschritten herstellen. Für die Konstruktion von Folgeverbundwerkzeugen – sowohl für kleine als auch für große Werkzeuge mit 5 bis 25 Operationsstufen und Ausführungsgrößen von 500 kg bis 15 t – sind wir bestens spezialisiert.

Unsere modulare Werkzeugkonstruktion erlaubt zudem die nahtlose Integration weiterer Funktionen. Dazu gehören beispielsweise Gewindeschneideinrichtungen über Stanzmutterautomaten oder Stanzbolzenautomaten. Unser Ziel ist es, möglichst viele Arbeitsschritte direkt in das Werkzeug zu integrieren. So halten wir den nachfolgenden Fertigungsaufwand aus Kostengründen bei hohen Stückzahlen extrem gering. Auch im Bereich „Tuben ziehen“, um Materialaufdickungen für angeformte Gewinde herzustellen, haben wir bereits einige Projekte erfolgreich realisiert. Jede unserer Konstruktionen erfolgt immer unter dem Anspruch, höchste Qualität und Wirtschaftlichkeit in einem Werkzeug zu vereinen.

Einzelbeispiel

Beispiel im CAD

Presskraft: 270 t
Pressenhub: 165 mm
Bandbreite: 710 mm
Vorschub: 170 mm
Bandstärke: 1,4 mm
Streifenhub: 90 mm
Länge: 2568 mm
Breite: 1260 mm
geschlossene Werkzeughöhe: 504 mm
Gewicht: 8101 kg

Dieses Teil dient als Aufhängung, linkes und rechtes Teil, für eine Motorraumhaube einer bekannten Automobilmarke. Ein Aspekt, den es hierbei zu beachten gab, war das Schwingungsverhalten des Streifens bei der erforderlichen Arbeitshubzahl. Durch die Streifenbreite 710 im Verhältnis zur Blechdicke mit dem Bandhebehub, sowie die weit seitlichen frei schwebenden Teile. Da die Vorgabe ohne seitliche Anbindung war, erzeugte der Streifen bei erhöhtem Hub anfänglich ein hohes Schwingungsaufkommen. Das konnten wir im Vorfeld mit Versteifungsprägungen entlang der Anbindungsrippen und oben mit Gas-Dämpfern sehr gut eindämmen.